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ホンダ 88年式ＮＳＲ５０
エンジン＆給排気
ＮＳＲ８０前期型Ｅ／Ｇ換装
キタコ製 １００ｃｃボアアップＫＩＴ(ピストン加工)
上的（秘）ポート加工(４時間全開ＯＫ)
ＯＫＯ製 ３０ΦＢＩＧキャブ
キタコ製 ハイスロットル
メーカー不明 カーボンビックリードバルブ
Ｎ−ＰＬＡＮ製 チャンバーボディ ＋ ＢＲＤ製 サイレンサー
ＣＲ８０用 クラッチディスク＆スプリング
アイドルバランサースプリングワッシャーカット
ＯＩＬポンプ＆キックスターター除去
クランクシール深打ち
ＤＴ２００Ｒ用ラジエター
ウォーターポンプ(秘)加工
制御＆電装系
キタコ製 インナーローターＫＩＴ(タイプ２)
キタコ製 デジタル水温計
プラグコード自作ノロジー化
イリジウムプラグ ９〜１０番(セッティングにより)
足回り
９４年式ＮＳＲ５０フロントフォーク＆トップブリッジ
ＫＩＳＳ(ＳＨＯＷＡ)製 別体リザーバーリアショック
ハリケーン製 セパレートハンドル
メーカー不明 ステップアップＫＩＴ
アールズ ステンメッシュブレーキホース
外装
９５年式ＳＰカラー タンク、シート、アッパーカウル
気分？によりＢＥＥＴ製 エアロシャークフロントフェンダー
ちょくちょく参戦中のＯＲＰ杯ミニバイクレース エキスパートクラス車両です。
ジャンク品で手に入れ、フレーム以外はすべて変わってしまっています(汗)
ソコソコトルクフルでコースのインフィールドではＣＲ８０エンジンに負けない仕様に
なっています。しかしライダーの体重のせいで上りの加速が、、、↓(＾＾；)
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