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スズキ アドレス１１０ (１号機)
エンジン
？型エンジン換装＜３基目
ノーマルボーリング５７．５ｍｍボア（ピストンは秘密＾＾；）
掃排気えげつないポート加工 （、、、２８ｍｍ、、、謎）
㊤的ノーマルクランク加工
腰下㊤的加工
アド１１０用燃焼室加工ヘッド Ｖｅｒ３
(かなり面研＆スキッシュエリア形状変更)
３ｍｍアルミベーススペーサー追加
勿論ヘッドガスケットレス（圧縮比１１．5位かな？）
給排気
ケイヒン製 ＰＷＫ３８Φ改キャブレター
ワンオフ ステンマニホールド
ＤＴ２００用リードバルブ
RS２５０スロットル加工取付
ウインドジャマーズ製 ＪＯＧ９０用神田管 加工取付
電装、点火系
ＲＳ１２５用 Ｉ／Ｇコイル
プラグコード自作ノロジー化
デンソー製 イリジウムプラグ27～31番(セッティングにより)
ローター軽量加工
自作アーシング処置
デイトナ製 デジタルタコメーター
駆動系
カメレオンファクトリー製 ハイギア
デイトナ製 ハイスピードプーリー加工
セルスターター＆ギア＆フィン除去（ノーマル加工フェイスのみ）
カメレオンファクトリー製 強化Ｖベルト
カメレオンファクトリー トルクカム（上的加工済み）
カメレオンファクトリー センタースプリング
マロッシ デルタクラッチ＆スプリング（黒）
クラッチアウター穴開けまくり（笑）
ミッションケース内ベルト辺り面加工
ケースカバー穴あけ加工
足回り＆ブレーキ
フロント ＺＺ用アウター＋アドレス１１０インナー
リア ＫＮ企画？295mmアジャスタブル別体リザーバーショック
フロントステンメッシュホース
ＥＢＣ製 フロントブレーキパッド
キタコ製 リアブレーキシュー
前後ＺＺ用 キャストホイル
タイヤＴＴ９１ＧＰ Ｆ100/90 Ｒ１２０/８０
外装ｅｔｃ
自家製ブルーパールホワイト塗装
ＢＥＥＴ製 ＮＳＲ５０用エアロシャークフェンダー流用
プログリップ製 グリップ変更
グリップバーエンド アルマイトタイプ取付
タンデムステップ除去、アドレス５０用カバー装着
後期型リフレクターランプ交換
後期型クリアウインカーレンズ交換
自作フェンダーレス
リード８０ｓｓ用 マッドフラップ
前回のＳＳ用のエンジンをほぼそのまま載せました。ウエイトローラー８ｇＸ６です（＾＾；）
壊れます。とにかく良く壊れます。まあ仕方ないんだけどね、壊れるの分かる仕様だし（笑）
で、パワーバンド入ったらキャブ音が鬼の様に五月蝿いです。＞流石ＰＷＫ３８パイ
しかし時々セッティング出た時は伏せずにぬふわｋｍまで一気にもって行ってくれます。
この加速味わったらもう戻れない、、、、普通には、、、♪
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