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上的バイク歴
(過去のバイクのほとんど画像が有りません＾＾；)
スズキ ＨＩ パーソンズエディション
最終の仕様
ジェンマ９０Ｅ／Ｇ スワップ
ポートちょい加工
ＨＩ用ノーマルマフラー加工
ノーマルキャブ加工 直キャブ
ＨＩ−Ｒ外装移植
アドレスＴＵＮＥ用フロントディスク移植
キタコＯＩＬショック
光り物少々(＾＾；)
私が初めて購入したバイクです。16〜18才までの間の
足＆ミニバイクレース＆波之上大橋エクストリーム(謎)用にとても世話に
なりました。バイクの楽しさを教えてもらった思い出の１台です。
(解体屋パーツチューンＳＰＬです＾＾；)
盗難されて哀れな姿で発見され、友人へ譲渡しました。
スズキ ＧＡＧ
最終の仕様
バーディ８０シリンダー＆ヘッド加工
キタコピストン
ＲＡ１２５用ミクニキャブ＆スロットル
キタコマニホールド
武川 モンキー用マフラー
ＣＢＲ400用ＯＩＬクーラー
こちらもレース用にと頑張ってバイトして購入したバイクです。
ミッション車を操る楽しさを教えてもらった１台です。
レース中に転倒し何故かクランク破損、高校生には直すお金も無く
友人に譲渡しました。
ホンダ ＤＡＸ５０
最終の仕様
ＣＤ９０用エンジン換装
ヘッド加工
ＲＡ１２５用ミクニキャブ＆スロットル
武川 モンキー用マフラー
バイク屋から現状ノーマルで探してきたバイクです。
このバイクで４ｓｔの奥の深さを知りました。
当時は部品も全然無く、解体屋を巡りに巡ってやっとこの
Ｅ／Ｇを探しました(＾＾；)下のゴリラに部品移植後こちらも友人に譲渡しました
ホンダ ゴリラ
最終の仕様
ＤＡＸ７０ヘッド加工
キタコシリンダー＆ピストン
ＤＡＸ７０ ２枚クラッチ
武川強化ＯＩＬポンプ
ＲＡ１２５用ミクニキャブ＆スロットル
武川 マフラー
ＤＡＸ用フロント周り＆キタコステム
ＧＴ用スイングアーム加工取り付け
知人より貰い受けたバイクです。
当時仲間内では４ｓｔブームで、爆音があちらこちらで鳴り響いていました(＾＾；)
ソコソコ速かったですがブームも過ぎ、部品取りとして友人に譲渡しました
ヤマハ フォーゲル
最終の仕様
ＤＴ50用エンジン換装
シリンダーポート加工
ＮＳＲ２５０用ＤＯＧＦＩＧＨＴチャンバー加工取付
ＧＴ５０用スイングアーム加工取付
ＤＡＸ１０ｉｎｃ前後ホイル
ＸＥ５０用ハンドル＆クランプ
こちらも知人から貰い受けたバイクです。
正にウイリーする為に生まれてきたバイクでした(＾＾；)
かなり気に入ってたんですがフレームが折れてしまい廃車に(；へ；)
ホンダ リード９０
最終の仕様
ポートちょい加工
ヘッド面妍
プーリー＆エアクリ加工
Ｖプラグ＆ＮＧＫコード
ノーマルキャブ加工
就職が決まり、初めて新車で購入したバイクです。(汗)
購入前は「絶対弄らない！！」と決めていたのですがバイク屋から
乗り出して次の信号を曲がる時にはその決心は消えてなくなりました。＜遅すぎ＾＾；
どうやっても満足行かなかったので半年もしない内に後輩へ譲渡（汗）
ホンダ ＣＲＭ２５０（２型）
最終の仕様
プロサーキットサイレンサー
前後ロードタイヤ
レンサルハンドルショート加工
行きつけのバイク屋がＯＦＦメインのＳＨＯＰだったので
ツーリングは必然的に林道メインへ、、、そこで打ち勝つべく購入したのがコレです。
しかしＯＦＦではバイクでは無く腕！というのを思い知らされたのもこの時期でした。
私は土の上ではセンスが無いみたいです、、、。やがて沖縄の林道も激減し通勤怪速仕様
へと変貌。通勤ＧＰではＯＦＦ車が１番です(＾＾；)友人が中免を取り、欲しいというので
譲渡しました。１番長く乗っていた２輪じゃないかな？(５年ちょい位)
ヤマハ ＲＺ２５０Ｒ
最終の仕様
ＳＳイシイ ＴＺＲ用チャンバー加工
ノーマルキャブ加工＆パワーフィルター
ヘッド面妍＆ヘッドガスケット２枚抜き
前後 ９０ＴＺＲ２５０ＳＰ足回り
“男は１度はＲＺ！”という信念が頭から離れずマタマタ衝動買い。
しかしこのＲＺ、かなりの当りエンジンでＮＳＲ２５０に付いて行く加速をしてくれてました。
知人にＮＳＲの足回りに換える様依頼し預けたのだが放置プレイされそのままジャンクに。
タンクまで腐る状態だったのでそのまま知人に譲渡しました(；へ；）
ヤマハ ＴＤＲ２５０
最終の仕様
ＳＰ忠雄 ジャッカルチャンバー
ノーマルキャブ＆エアクリ加工
前後ＴＴ９００ＧＰ
レンサルハンドル
レンサルスプロケット
前々からいつかは購入しようと考えていたのですが中古車情報誌で
こいつを見て一目惚れ！意味の分からないコンセプトが私にピッタリでした。
加速や扱いやすさははパラレルツインの２ｓｔだけあってすごく良かったです。
しかしあの車体＆足回りにはやはりオーバースペック、峠等ではあまり
速く走れませんでした。これも友人が欲しがったので譲渡しました。
ホンダ ＣＢＲ４００ＲＲ
最終の仕様
ヤマモト ステンカーボンマフラー
エアクリ加工
前後ＧＰＲ７０ＳＰ
ＰＯＳＨ リミッターカット
ノロジー ホットワイヤー
ＮＨＫ ステアリングダンパー
仕事で営業所への転勤が決まり、高速移動の機会が増える事をきっかけに
初めて４サイクルの自動二輪を購入。ＶＦＲとずっと悩んでいましたがインライン４の排気音と
Ｅ／Ｇ特性でこちらを選びました。ホンダ４ｓｔという事もあり、４００ｃｃとは思えない高速域での
伸び、峠等のワインディングでの素晴らしい運動性能を見せてくれました。しかし段々車で
移動する機会が増え、(営業所がひじょーに遠かった＾＾；)段々放置状態に。
知り合いのＳＨＯＰのお客さんが欲しがっていたので程度が悪くなる前にと譲渡しました。
ホンダ ディオＳＲ(ＡＦ27)
最終の仕様
デイトナ ボアアップＫＩＴ
オクムラ スポーツマフラー
ライブディオ用ノーマルキャブ加工
デイトナ ハイスピードプーリー
デイトナ サンダーボルトＣＤＩ
ノロジー ホットワイヤー
友人がレストア途中で放置しているのを譲り受ける。久々に弄るスクーター
という事で結構燃えていたのですが遭えなく会社より盗難に合いました。
ホンダの縦型も結構面白かったです。又触りたいなぁ、、、
ヤマハ ジョグ９０
最終の仕様
デイトナ ガスショック
カメレオンファクトリー ハイスピードプーリー
ライブディオ用 フロントホイル、金サス、ステム
タイヤ前後 ＴＴ９１ ９０/９０
友人が乗らなくなって放置してあるのを購入しました。
通勤に使おうかと考えていましたが結局耐久＆ウイリーマシンに変貌(＾＾；)
これも友人が欲しいとの事でしたので格安にて譲渡。
ホンダ リード９０(ＨＦ０５)
最終の仕様
ノーマルシリンダーポート加工
ヘッドガスケットレス
カメレオンファクトリー ＣＤＩ
ライブディオ用 ノーマルキャブ
レストランカイヤン(謎)製 ノーマル加工プーリー
これも抱きつきにて放置の車両を譲り受ける。程度が悪くフレーム、外装以外全部交換
しました。中古のまともなリード９０が買える金額掛かったのは言うまでも有りません(＾＾；)
ノーマルルックでぬわわｋｍオーバーする気持ち悪いリード９０です。
会社の人が足代わりのバイクが欲しいとの事でしたので譲渡、このお金でアド２号機を購入しました(＾＾)
スズキ アドレス１１０
最終の仕様
上的ん？マジ？シリンダーポート加工
ヘッドガスケットレス
アドレス１１０加工ヘッド
(圧縮比 11.5)
エアクリーナー吸気口＆内壁加工
デイトナ製 ターボフィルター
ノーマルキャブちょこっと研磨(ＭＪ９０番)
ノーマルマニホールド内部バリ取り
前期型ノーマル？マフラー
プラグコード自作ノロジー化
デンソー製 イリジウムプラグ27番
自作アーシング処置
デイトナ製ハイスピードプーリー
カメレオンファクトリー製 Ｖベルト
初期型ノーマルトルクカム加工
キタコ製 V１００用センタースプリング
キタコ製 強化クラッチスプリング
駆動系ケース加工
ＺＺ用フロントフォーク
ストマジ用 フロントフェンダー
ＥＢＣ製 フロントブレーキパッド
前後ＺＺ用 キャストホイル
タイヤ
フロント ＢＳ BT３９SS？ レインタイヤ
リア ＤＬ TT９１ １２０
ウインドシールドスクリーンへ交換
言わずと知れたアド２号機です(笑)。
２台保有するとパーツ代がかなりかさみ、、、、ＪＯＧとレオナルドが手に入った為会社の先輩に
譲渡しました。これに煮え湯を飲まされたビクスクかなりいるのでは、、、ごめんチャイ(＾＾；)
アプリリア レオナルド250
最終の仕様
デイトナ製 ターボフィルター
多分ウイルスウイン？ステンマフラー改
ノロジーホットワイヤー
デンソー製 イリジウムプラグ
自作アーシング処置
ポリーニ製ハイスピードプーリー
キタコ製 Ｖベルト
トルクカムちょい加工
デイトナ製 センタースプリング
クラッチ加工
どっかもん(笑)エアサス風ふつーのサス(笑)
タイヤ ポルソ １３０/７０
シートアンコ抜き
それっぽいミラー(笑)
通勤の足として購入しましたが自宅より盗難に遭いました。。。。
ソコソコ速くて使い勝手も良かったです。
非常に腹立たしいです。同じ車両又買います。
スズキ ストリートマジック 50
台湾製 59ｃｃボアアップＫＩＴ
上的掃排気それなり？ポート加工
ベリアル製 ＺＺ用ブレイズチャンバー＋不明サイレンサー
デンソー製 イリジウムプラグ27〜31番(セッティングにより)
カスタムショップＳＰＩＣＥ！！製 ノーマル加工プーリー
お遊び用に購入しましたが放置プレイが長く、やる気が、、、（泣）
知人が欲しがってたんで格安譲渡しました。
１１０Ｅ／Ｇ載せて遊びたかったなぁ。。。
大体こんな感じです。こうしてみるとアホみたいな
ことばっかりしてますねぇ、私。
これからも多分かわんないでしょうが♪
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