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アドレス関連
（上的お奨め度、５つ星がＭＡＸです。評価の基準は速さへの貢献度です＾＾；）
排気系
リアライズ製 ショットガン チャンバー
初めてアドに装着したチャンバーです。ノーマルＥ／Ｇでのウエイトローラー重量は６０ｇ前後。
値段も安く、全般的にトルクが有りチャンバーにしてはとても使いやすいです。
とある加工＆仕様変更により最後のひと伸びが格段に良くなります（秘）
音量は、、、チャンバーにしては低音の部類に入ると思われますがやはり五月蝿いです(＾＾；)
上的お奨め度 ★★★★
カメレオンファクトリー製 ボンネビル スポーツマフラー
衝動買い（＾＾；）したマフラーです。ノーマルＥ／Ｇでのウエイトローラー重量は５７ｇ前後。
とにかくトルクが出ます。アクセルの付きも中速域では中々の物です。＜アド１１０でウイリー出来ます(＾＾；)
音量はチャンバーに比べると静かで、ケンケンケン？とボンネビル特有の音がします。
直キャブにすると吸気音にマフラー音が負けるレベルかな？通勤快速＆町乗りｏｎｌｙの方にはお奨めですね！。
上的お奨め度 ★★★★
カメレオンファクトリー製 ユーロＸＸ チャンバー（アドレスＶ１００用加工取付）
ｓｓ１/３２ｍｉｌｅに参戦する為に作成したチャンバーです。キタコボア＆フルポートＥ／Ｇでウエイトローラー重量は54ｇ前後。
膨張室容量も結構大きめで下から上まで鬼トルクを発生します。最近カメファクさんから１１０用がリリースされましたね！
音量は、、、かなりスポーツライクです（汗）国家公務員さんの前ではアクセル全閉にしないとお友達になる事に、、、
純粋に速さを求める方にはかなりお奨めでっす♪
上的お奨め度 ★★★★★
カメレオンファクトリー製 ユーロＸＸ チャンバー
Ｖ１００用加工チャンバーが盗難に遭った為再度購入しました。今度は新作のアド１１０用です。
Ｖ１００用と比べて膨張室のテーパー部が前後共に２ｍｍ長くなり、エキパイも太く取り回しが変わっています。
仕様にもよりますがウエイトローラーはやはり５４～６０ｇ前後がいい感じです。
音量は、、、やはりかなり男前です。（汗）純粋に速さを求める方にはかなりお奨めでっす♪
上的お奨め度 ★★★★★
吸気系
デイトナ製 京浜ＰＥ２４ΦビッグキャブＫＩＴ
ノーマルエアクリーナーＢＯＸ対応のビックキャブＫＩＴです。社外ポン付けキャブは先にも後にもこれが最後でしょう。
ノーマル車両に付けても明らかに値段以上のパワーＵＰを感じます（要キャブセッティング）駆動系、排気系の次にもモデファイ
するならコレ！ですね。ですが既に製造中止という罠が待ち構えています(＾＾；)補修パーツを単品で揃えていくしか有りません。
（注記 ポン付けでは走りません。キャブセッティングの出来る方のみにお奨めします）
上的お奨め度 ★★★★
京浜ＰＷＫ２８Φビッグキャブ
言わずと知れた原付、原付２種では最高峰のキャブです。パワー、ピックＵＰ、トルク、どれを取っても満足出来ます。
当方は上記のデイトナのマニホールドと武川製ラバーマニホールド、アクセルワイヤー加工にて装着しています。
（ラバーマニホールドは武川製が１番耐久力が有ります）一般的？に使用するなら最後に辿り着くキャブですね。
（注記 ポン付けでは走りません。キャブセッティングの出来る方のみにお奨めします）
上的お奨め度 ★★★★★
カメレオンファクトリー製 ビッグリードバルブⅡ（ＹＡＭＡＨＡ用加工取付）
値段の安さに惹かれて購入しました。あまり体感は出来ませんが「走りが力強くなった？」「今まで勝てなかった相手に勝てた」
等、確実に値段以上の役割を果しています（多分＾＾；）現在リードバルブ自体はカーボンに変更し更にアクセルのツキが良く
よくなっています。純粋に速さを求める方には必要な部品ですね！
上的お奨め度 ★★★★★
キタコ製 ハイスロットル（純正交換タイプ）
アクセルワイヤー巻き取り量がグンと少なくなり楽に運転できます。ビックキャブ交換等にて
アクセルワイヤー巻き取り量が多くなった車両には必須部品ですね。（ＰＥ２４でノーマル同等の巻き取り量？）
値段もとても安く、買いの１品と思います(＾＾)
上的お奨め度 ★★★★★
駆動系
カメレオンファクトリー製 ハイスピードプーリー
前期型ノーマルプーリーの加工品です。外壁を削られローラー移動量を増やされています。
１号機、２号機共に購入時より付いていました。待ち乗りや９０ｋｍ／ｈ以下ではあまり効果は分かりませんが
それ以上の速度域なら確実に効果は現れます。強化ベルトとの併用が上の伸びを出す秘訣でしょうね。
何はともあれ、スクーターのモデファイの第一歩ですのでプーリー加工が出来る技術が無い方は
先ず変えるパーツの１つでしょうね！推奨ウエイトローラーＶ１００純正(１２．５ｇ)６個？（＾＾；）＜少し高回転型
上的お奨め度 ★★★★
 デイトナ製 ハイスピードプーリー
やっと出ました、アド１１０専用設計のハイスピードプーリー。やはりノーマル加工の
カメレオンファクトリー製より低中速がいい感じです。上もカメファク並みに伸びます。
値段も￥６０００弱とお手頃でオススメですが、、、耐久性が少し心配です(＾＾；)
後期型のノーマルベルトでは短すぎて本来の性能を発揮出来ないと思われます。
カメファクｏｒキタコの強化ベルトとノーマルより少し固めのセンタースプリング
との併用をオススメします。推奨ウエイトローラー１４ｇｘ６個位かな？
上的お奨め度 ★★★★★
カメレオンファクトリー製 強化ドライブベルト
前期型ノーマルベルトより数ミリ長く太いです。高速域及び中間加速を出す為の必需品ですね。
当方のセッティングにはこのベルトが１番相性が良いです。(滑り、伸び、ｅｔｃ、、、)
こちらもスクーターのモデファイの第一歩ですので最初に変えるパーツの１つでしょうね！
上的お奨め度 ★★★★★
キタコ製 強化ドライブベルト
前期型ノーマルベルトより若干長く、太いです。(カメファクよりは短い)高速域及び中間加速を出す為の必需品ですね。
ベルトとプーリーの当り面積はカメファクベルトより大きいのですがパワーが出てくると滑る気がします。
値段が安いのでセッティングパーツ及びエンジンノーマル＋αの車両には最適と思われます。
上的お奨め度 ★★★
カメレオンファクトリー製 ハイスピードギア
言わずと知れた２次減速ギアＫＩＴです。パッケージには(国内最大の減速比)と書かれていた気がします。
エンジンパワーが出ているマシンには是非必要なパーツですね。１００ｋｍ/ｈを超えてからの伸びが
ノーマルギアの非では有りません。しかしノーマルや、それに近い車両に装着すると低速が結構犠牲に
なりますのでご注意！（アド１１０自体トルクが有るのでそんなに酷くは有りませんが。）
上的お奨め度 ★★★★★
キタコ製 ハイスピードギア
上と同じく言わずと知れた２次減速ギアＫＩＴです。カメファク製より少しローギアの様です。(通勤用２号機に使用中)
こちらもエンジンパワーが出ているマシンには是非必要なパーツですね。１００ｋｍ/ｈを超えてからの伸びが
ノーマルギアの非では有りません。しかしノーマルや、それに近い車両に装着すると低速が結構犠牲に
なりますのでご注意！（アド１１０自体トルクが有るのでそんなに酷くは有りませんが。）
上的お奨め度 ★★★★★
暇見つけ次第順次ＵＰします(＾＾；)
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